Comments to the photos taken by SergeyOdessa

а никому случаем не встречалась точная дата приемки катера?

увы,покатушки на них с каждым годом все дороже и дороже...

"Куяльницкая" принята в состав Черномортехфлота 1 июля 1987г.

Вот на однотипным http://fotki.yandex.ru/users/mancub/view/22873/?page=0

Проект 134? http://fleetphoto.ru/models/1039/

На люке?? Хотя чем-то отдалённо похоже... Правда если это действительно для вертолётов, то, судя по габаритам, для пилотируемых настоящими асами - опоры кранов буквально в пяти метрах расположены.

Цитата (Real Stealth, 26.03.2012):
> Кстати, мне кажется или на люке смайлик нарисован?

Это вертолётная площадка наверное

Фирменная ливрея FESCO.
Имхо, даже лучше, чем оригинальный цвет выглядит. Правда, не при всяком освещении.

Кстати, мне кажется или на люке смайлик нарисован?

Не привычно видеть "морковку" синей.

К сожалению нет, самому интересно. Знать хоть где его построили, остальное дело техники и времени.

Как Обитель зла 4 :)

А насчёт проекта и завода-строителя никаких подробностей нет?

Одно время в Южном околачивался.

Красиво стоят!=)

И зачем их переименовывали и для кого?! На мой взгляд теплоходы на пригородных линиях с названием окресных городов и поселков куда лучшее решение. А города-побратимы... Эх! Ну или большие суда называть, или вообще не называть. Такое понятие как город-побратим в обиходе только у нас и есть. А в других странах никто об этом особо и не знает.

Одесса переходит вправо, тут тоже лед.
Слева в одиночку остается Летний берег.

А если серьезно, так надолго акватория порта не замерзала давно.
В прошлом и позапрошлом годах это длилось где-то неделю,
до этого лет 20 такого не было вообще.

Одесса и Летний берег vs Архангельск и лёд )))

Это только кажется.
Они не могли быть заварены, т.к. довольно часто использовались по назначению.

И всё равно порты мне кажутся заваренными. :)

В 1970-х годах многие наши друзья, и не только друзья, только начинали механизировать
порты. Например, в алжирском порту Мерс-Эль-Кебир был один кран на линии 4-х причалов.
Одесский т/х "Брянский рабочий" (тип Бежица) при швартовке в присутствии лоцмана
форштевнем опрокинул этот кран. Вот горе было для местных
(есть фото в семейном архиве, но судно там почти не видно).
Так что во многих портах приходилось использовать судовые краны и стрелы.

А что касается этих рефрижераторов, то в Эквадоре, например, местные предпочитали
грузить бананы вручную через лацпорты. Поднимались по сходням с 3-мя ящиками
бананов в руках. В это же время другие спускались навстречу налегке.
В порту Гуаякиль был причал на полсудна. Загружали через лацпорты
два трюма с причала, два трюма с воды.