Comments to the photos taken by Яр-100

Цитата (roma_madero, 25.04.2017):
> Наступит конец света!!!!

Для буквоедов из судоходной инспекции и РРР, которые впадают в панику при обнаружении такой помарки, как правило такие люди которые не работали на Флоте, либо работали совсем не долго (из личных наблюдений)

Наступит конец света!!!!

Тогда объясните, что поменяется если индекс будет нанесен слева,а не справа?

Навигация открылась. Ура!

Цитата (Денис 696, 25.04.2017):
> Повторюсь, что безопасность плавания,живучесть судна и техника безопасности не влияет от стороны нанесения индекса класса плавания на диске Плимсоля,

На безопасность оно может и не влияет, но в правилах записано с какой стороны чего писать. А правила надо выполнять.

Цитата (Яр-100, 25.04.2017):
> не туда повесил

Да я про флажок на "РТ-387" - раньше такое только у "БМ-5" практиковалось... Сейчас чуть ли не поголовно у всех идет такой "дубляж"...

Ошиблись ребята, что теперь на Всю Россию голосить, о такой нелепой ошибки, признаюсь честно, в свой первый судоремонт при нанесении грузовой марки допустил такую же аналогичную ошибку, исправил.

Повторюсь, что безопасность плавания,живучесть судна и техника безопасности не влияет от стороны нанесения индекса класса плавания на диске Плимсоля, а скорее всего от массы дублирующих друг друга не нужных бумаг, которые обязательны для освидетельствования судна и сдачи его в эксплуатацию,которыми занимается капитан, вместо того чтобы учить как Вы говорите других

Цитата (Игорь Шевченко, 25.04.2017):
> В том то и дело, что надо всё нормально делать сразу, а не ждать проверок.

Правильная и здравая мысль. Полностью поддерживаю.

Цитата (Денис 696, 25.04.2017):
> на Флоте и так не большие зарплаты и лишние траты на штрафы со своего кормана речников ощутимы, то и дело, что после просмотра на сайте фотографии контролирующими органами, бывают не запланированные визиты на теплоход с проверками
в данном случаи это халатность, а не от безденежья. Любой капитан должен знать как наносить грузовую марку и обучить других. В том то и дело, что надо всё нормально делать сразу, а не ждать проверок.

Цитата (Яр-100, 25.04.2017):
> Я тут на своих фотографиях посмотрел на грузовую марку на корпусах судов других ведомств, работающих в Барнауле - они такими "мелочами" как обозначения буковок и не заморачиваются... Уж не буду "пальцем показывать" - и так жизни не стало никакой

Вот здесь я с Вами полностью согласен, от таких мелочей безопасность плавания и живучесть судна никак не влияет, речников и так обложили всякими бредовыми нормативами, что порой удивляешься маразму тех, кто придумывает некоторые совсем не нужные обязательные "вещи", даже не буду поднимать тему армии дармоедов и инстанций..

Цитата (Игорь Шевченко, 25.04.2017):
> Аналогичная ситуация как и РТ-452

Вот Вы заметили, молодец, но можно было и молча не выносить на всеобщее обозрение, на Флоте и так не большие зарплаты и лишние траты на штрафы со своего кормана речников ощутимы, то и дело, что после просмотра на сайте фотографии контролирующими органанами, бывают не запланированные визиты на теплоход с проверками

Цитата (Яр-100, 25.04.2017):
> других ведомств, работающих в Барнауле
в НСК с этим строго

Цитата (Яр-100, 25.04.2017):
> государственный флаг не туда повесил
а где здесь флаг? он видать не принят ещё, на носу это не флаг http://fleetphoto.ru/photo/170674/?vid=6330 флюгер больше

Я тут на своих фотографиях посмотрел на грузовую марку на корпусах судов других ведомств, работающих в Барнауле - они такими "мелочами" как обозначения буковок и не заморачиваются... Уж не буду "пальцем показывать" - и так жизни не стало никакой, вообще пускать на территорию перестанут...

У "РТ-387" нанесено правильно http://fleetphoto.ru/photo/203180/?vid=6330 Зато государственный флаг не туда повесил...

Цитата (Яр-100, 23.04.2017):
> где строились данные самоходки

Что-то с первого раза не получилось узнать, не помнит... Зато назвал все номера сухогрузов, которые работали при нем в Барнауле - в Барнаульской РЭБ флота работали СТ под № : 1,2,3,16,17,18,19,20,25,27,29,30,31,32... Здесь и ранее в комментарии "про рыскливость" и ОЧЕНЬ плоскодонное судно, я просто "тупо" одним кликом мышки перекопировал в это окно текст сообщения с ответа речника-ветерана...

Аналогичная ситуация как и РТ-452

Согласно Правил РРР, том 2, часть II ПКПС, п. 5.2.1:
> Над горизонтальной линией в нос от круга наносится буква, обозначающая район плавания судна.

Цитата (Денис 696, 23.04.2017):
> личная не приязнь

Нет у меня на этом сайте ничего личного, - еще раз извините, что не оправдал Ваши ожидания...

Цитата (Яр-100, 23.04.2017):
> Сначала "кинулся" попытаться разъяснить, что я имел в виду, потом посмотрел от кого комментарий и... расхотелось...

Почему ? личная не приязнь? просто я ни где не встречал термин "очень плоскодонное судно", вот и решил спросить, может чего нового для себя почерпну?