Comments to the photos taken by solnechny

Буксир "Ингур" с 1148 и приставкой т/х Волжский-18 проходит Ульяновск вниз по Волге 3.10.2021г видео https://www.youtube.com/watch?v=JiBvzI4z...ndex=29

Метеор-218 проходит Тутаев в тумане вверх по Волге 15.09.2021г видео https://www.youtube.com/watch?v=lzc_a1v2...14&t=4s

Волго-Дон 225, Борис Кустодиев и Родная Русь в Тутаеве 15.09.2021г видео https://www.youtube.com/watch?v=54qae4Dp...ndex=43

Перевал, видео 25.09.2021г https://www.youtube.com/watch?v=OfpADept...=8&t=6s

Окский-36И с приставкой 7284И проходит Ульяновск вниз по Волге 25.09.2021г видео https://www.youtube.com/watch?v=3bEEO11S...ndex=75

Вы бы ещё вспомнили рыбинский Метеор, где за 4-часовой рейс берут по 400 рублей с носа...

Цитата (RedJak, 25.09.2021):
> Или вы думаете, что Водоход занимается благотворительностью
Рейс дотируемый, из этого тайну не делают, подробности можно найти за минуту гугления.

Разницу в стоимости билетов доплачивают жители Краснодарского края своими налогами. По поводу чего, кстати, идёт большой срач: если рейсом пользуются, в основном, туристы, почему местные должны за них платить.

Цитата (kirin, 24.09.2021):
> На Валдае считали в группе про СПК - больше 2000 руб.
>

Сейчас Комета работает на маршруте Новоросс-Геленджик-Сочи. Стоимость билета:
Новоросс-Геленджик 1 час 500р
Геленджик-Сочи 4 часа 2500р
Итого: 1 час 500-600рублей, но никак не 2000р
Или вы думаете, что Водоход занимается благотворительностью?

Стоимость междугороднего автобуса Нефаз в базовой комплектации 7млн.рублей. Сидячих мест(а других на межгороде не может быть) 44.Получаем, что эквивалент одного Метеора-120 по пассажировместимости это три автобуса.Стоимость 3-х автобусов 21млн. Стоимость Метеора 300млн.Получаем что за один Метеор можно купить 14 его "автобусных" эквивалентов.Срок эксплуатации автобуса 7лет(это на самом деле сейчас так). Срок назначенный эксплуатации грузового судна 25лет, а пассажирского 50лет. Получаем, что за 50лет эксплуатации Метеора нужно будет купить минимум 21 автобус(7сроков по 3автобуса) по цене 7млн. Получаем 147млн. Это в два раза дешевле, чем один Метеор. Вроде всё круто, но... Только если бы стоимость автобусов в течении всех этих 50 лет оставалась всё те же 7млн или купить все их прямо сейчас и поставить в гараж. Понятно, что это не реально. Так что в долгосрочной перспективе Метеор, как минимум, не хуже автобусов. А, например, по безопасности гораздо лучше.
Вот бы ещё цену пониже...)))

Цитата (Михаил_Л, 24.09.2021):
> Но срок эксплуатации сейчас по нармотиву для автобусов 7 лет
Что за норматив? Во многих городах автобусы возрастом 20-30 лет.

У Метеора и Валдая стоимость эксплуатации, кстати, тоже оценивается на 10-летний срок.
Чем дальше, тем его эксплуатация становится дороже за счёт всё большего износа основных узлов.
К автобусам это тоже относится, конечно.

Но снова вспомним, что по цене одного СПК можно купить целый парк автобусов, включая замену на следующие 50 лет.

Общественный транспорт - на то и общественный, что создаётся для общества.
Экономически оправданная цена билета на автобус за часовую поездку - 200 рублей.
На Валдае считали в группе про СПК - больше 2000 руб.

Вопрос, какой из этих видов транспорта - общественный?
А какой - антиобщественный?

С зарплатами по бедной Ульяновской области в 15-20 тысяч в месяц.

Летом как всегда проходит на многих автодорогах ремонт .Соответственно пробки ,аварии . Даже участок Нижний Новгород - Лысково 90 км приходилось преодолевать на авто за 4-е часа ... Многие бы лучше на СПК пересели .

И чем они будут переманивать пассажиров с поезда, самолёта и автобуса? В чем преимущества-то для пассажиров такой поездки? Туристам точно это мало интересно. Если запускать, то внутри региона до местных достопримечательностей

Не успел я отредактировать последнее слово -регистр ...

Цитата (Karen, 24.09.2021):
> Сами выбрали эту страну.
Давно так не смеялся !!! Это как я мог выбрать страну при рождении?
Ну ,а танки у нас не ходят,только вездеходы))

Цитата (kirin, 24.09.2021):
> Там в комментариях справедливый вопрос задали.
> Что по цене одного нового Метеора можно купить 200 автобусов.
>
> Которые работают круглый год, вне зависимости от погодных условий, а топлива жрут в десять раз меньше.
> И увезут 200 автобусов в 100 раз больше людей, чем один Метеор.
>
> И дорожная сеть в Ульяновской области лучше развита. До той же Казани прекрасная прямая трасса, а не изгибами по Волге.

Сейчас по цене нового Метеора можно купить около 40-а автобусов (цены 21 -го ещё выше ,чем в прайсе за 20-й год https://docviewer.yandex.ru/view/3840206...lang=ru ) . Но срок эксплуатации сейчас по нармотиву для автобусов 7 лет , а для Метеоров (по корпусу около 50 лет )пока не запретит регистор ....

Цитата (Сергей Артеев, 24.09.2021):
> Есть много мест,где можно добраться только по воде,или авиацией.

Разговор именно о Волге. Но даже если взять отдаленные уголки, то всё равно, Москва не будет выдавать дотации на дорогостоящие, прожорливые и неокупаемые СПК. Сами выбрали эту страну, ложась под танки в 91-м. Хотели демократию, что-ж получайте.

Цитата (Karen, 24.09.2021):
> Но что скажут сторонники СПК

Они скажут,что Россия,это не только центральный
регион России,где более-менее развитая сеть автодорог. Есть много мест,где можно добраться только по воде,или авиацией.
Сразу скажу,не плачу и не рыдаю по СПК))Как то привык,что у нас только режут,и ничего нового взамен. Зато пообещали к выборам заняться дноуглублением р.Печоры))). Правда ,не обьяснили,зачем,и чем.

Цитата (kirin, 24.09.2021):
> справедливый вопрос задали

Вопрос действительно резонный. Но что скажут сторонники СПК, которые посылают проклятия на владельцев, пустивших в утиль свои суда?

Там в комментариях справедливый вопрос задали.
Что по цене одного нового Метеора можно купить 200 автобусов.

Которые работают круглый год, вне зависимости от погодных условий, а топлива жрут в десять раз меньше.
И увезут 200 автобусов в 100 раз больше людей, чем один Метеор.

И дорожная сеть в Ульяновской области лучше развита. До той же Казани прекрасная прямая трасса, а не изгибами по Волге.