Comments to the photos taken by Мурзилоид

Я сам до этого не видел, поэтому был очень удивлен, почему и спрашиваю. Помимо "прыгающего" ВДГ там еще две главные Шкоды были с присапанными песочком ГТН которые механики засыпали поссорившись с владельцем, поэтому они заклинившие просто висели рядом, судно ходили около 7 уз...ну как ходило... выходило когда хотя-бы одна вахта частично протрезвеет, что не всегда совпадало с грузовыми операциями, то груженное судно не может выйти по причине остутствия живых, то зайти с якорной стоянки не может по той же причине. И только самогонный завод на борту работал исправно! ))))

Вообще-то, я такого никогда не видел и даже не слышал. Угорбатить можно все, что угодно и Вам, как механику, это должно быть прекрасно известно. Вибрация на "Балтийских" образовалась от того, что при замене ДГ в ходе модернизации никто не озадачился расчетами резонансных частот конструкции. Судите сами - были 6-цилиндровые двигатели 7Д6 с частотой вращения 1500, их сменили на 4-х цилиндровые с частотой 750. Плюс, 4NVD26 установили на очень высокие фундаменты.

Довелось увидеть как-то на «Волго-Балте» прыгающий ВДГ, он был привязан слингами, чтобы не убежал, это распространенное явление? )))

На Ладоге-11 через эту переборку движки меняли.

В далеком 1985-м работал на систершипе - "Балтийском-110". Запомнился простотой, очень приличными жилищными условиями и неприятной вибрацией после замены исходных ДГ 7Д6 на новые 4NVD26. При установке новых ДГ пришлось переносить переборку между третьим трюмом и МО, уменьшив объем трюма на 30 кубов, ЕМНИП.

Цитата (Поздняков, 30.03.2024):
> Приятно видеть. Ладоги, финской постройки не выдержали, распилены все. А эти крепче оказались.

Так они вроде все финской постройки

Приятно видеть. Ладоги, финской постройки не выдержали, распилены все. А эти крепче оказались.

Название изменено на ANNIE B

Название изменено на SC Phoenix, приписка - Монровия (Либерия).

А когда рабочий день кончится, с собой его забирает домой. Рубку сложит и как раз в багажник пикапа поместится

Цитата (JazzyBox, 22.03.2024):
> Нее, всё сам, сам..
Сам рулит, сам швартовы подаёт, всё, всё сам...

Цитата (3 X, 22.03.2024):
> Совсем неавтономный, даже не прилечь...
А кто же рулить будет, если места всего на одного. Приписные крысы-моряки?) Нее, всё сам, сам..

Посмотрите на ютьюбе канал marktwained. Это к вопросу о комфорте и условиях работы.

Цитата (a20, 22.03.2024):
> К сожалению, к комфорту экипажа у конструкторов все меньше внимания. На 1-м месте экономия материалов, топлива и т.п.

В Америке может быть. В России совсем не так.
А топливо к комфорту мало имеет отношение

К сожалению, к комфорту экипажа у конструкторов все меньше внимания. На 1-м месте экономия материалов, топлива и т.п.

Совсем неавтономный, даже не прилечь, отсидел вахту, а на обед надо уходить, ну или в термосе еду носить )))
Судя по АИСу мотается по Нью-Йорку, в основном на острове Cтатен.

Labrax 7280

https://tbshipyards.com/en/publications/...sel/75/

Ниточка-иголочка)))

Плавучий скворечник

Бешеная табуретка.