Comments to the photos taken by Окский

Штормит Ока... ;-)

Цитата (Iv557, 17.03.2020):
> Непривычная картина для середины марта.

Вот непривычная картина: https://www.dropbox.com/s/kics4dgkphdu16...pg?dl=0
9 марта 2020.

Непривычная картина для середины марта. Вчера выехал из Пензы в Можайск. Снег лежит кой-где в низинках в Пензенский и в Мордовии, а в Рязанской и Московской нет уже совсем.

Цитата (Алексей Алексеевич, 09.04.2018):
> А КПЛ-5-30 разве самоходные есть?

Конечно и именно этот раньше был самоходный http://fleetphoto.ru/projects/635
Цитата :
> Тип КПЛ-5-30, проект 1451
> Плавучий кран г/п 5 т.

> Тип судна: полноповоротный грузоподъёмный дизель-электрический САМОХОДНЫЙ плавучий кран.

У нас на Амуре ни одного самоходного КПЛ-5-30 и 16-30 нет!

А КПЛ-5-30 разве самоходные есть?

Думаю что ходовые характеристики этих кпл оставляли желать лучшего, и на дальние расстояния уехать они не могли, а переставить на корпус вперёд или назад могут любые суда подошедшие на грузовые операции. Сдавать регистру сложнее в разы, и команда должна иметь штурманские документы.

Интересно почему несмотря на "самоходность" этих кпл, их в большинстве случаев буксируют?

Люблю старые брандвахты - мечта для летней дачи! А может и круглогодичной жизни, при соответствующем дооборудовании... Поставить где-нибудь в тихой зелёной заводи в тени крон дерев, и чай из самовара потягивать любуясь на закат. :-)

Самое интересное - диван двухспальный. Сразу анекдот вспомнился. Делятся американец, француз и русский о том как у них дело обстоит с женщинами при рулёжке в машине:
американец - я стакан виски, сигару в зубы, левую руку на руль, правую на плечо даме и вперёд
француз - я левую на руль, правую на колено даме, глажу и рулю
русский - а я с Машкой в кузов, на мешки и ух ты, только дух захватывает
Эти импортные ему - а как же машина?
Русский отвечает: " А куда она из колеи денется, кирпич на газ и вперёд до следующей деревни"
Получается что и в речном флоте без дивана и кирпича никак нельзя..........

Да,машины хорошие.

Цитата (viking, 29.12.2015):
> Чем наши плохи?

Тем, что их больше нет. Завод в Хабаровске насколько я знаю, давно закрыт. Ресурс двигателя не бесконечен, Регистр требует менять или капиталить. Капиталить или нечем, или очень дорого.
А так вообще - машины то хорошие, лучше китайцев по надежности, неубиваемости и расходу топлива. Им бы осовремениться немного и мозгов электронных добавить - вообще щастье было бы!

Цитата (RAM1024, 29.12.2015):
> китаёзы наверно работают.

Чем наши плохи?

Вместо них уже китаёзы наверно работают.

Всё-таки это не Т-111, настоящая Т-111 находится в Тверском РГС. Вот она: http://fleetphoto.ru/photo/139494/ — на барже читается бортовой, который раньше был указан в этой карточке.

Сколько лет прошло ни чего не изменилось!

24.06.2015 в 22.00 (мск) 354 км реки Ока, Пятницкий перекат, Рязанская область, т/х «РТ-16», ООО «ВолгаКомФлот» сел на мель у правой кромки судового хода у доп. Буя № 417-А. ФГБУ «Канал имени Москвы» в 22.30 на помощь отправлены т/х «БТМ 521» с плавкраном КПЛ-44 и баржей 3409 и «Путейский-35». Т/х «РТ-16» рейс Акишино – Нижний Новгород, груз - камень 940 тонн. Предварительная причина: ошибка судоводителя. В 15.00 после распаузки баржа 8109 была снята с мели и вместе с т/х «РТ-16» стоит на якоре в ожидании прибытия комиссии. Т/х «БТМ-521», КПЛ-44 и баржа 3449 с частью груза проследовали в п. Акишино.

Теперь, согласно данных РРР, это т/х "Волжский простор"

Остальное уже все в Москве(((((
В 80-х перегоняли новенькие из Москвы в Нижний Новгород (Горький тогда), Дзержинск, а сейчас всё обратно погнали(((((

Цитата (Borodin_EV, 28.09.2014):
> Улица "Нижневолжская Набережная". :)

Ещё скажите, площадь Маркина :D

Цитата (Окский, 28.09.2014):
> и кстати, я встетился с автором: Кегль Берри Финн

Жалко, что ненадолго, да и то всё на бегу было)