Волго-Дон 5075. Vessel superstructures — Photo

Волго-Дон 5075

Miscellaneous — Elements and details — Vessel superstructures

Канал имени Москвы
Москва
Шлюз №7 КиМ

Author: Ponch Date: June 13, 2015

Statistics

Published 14.06.2015 01:58 MSK
Views — 1640

Detailed info

Voting

Rating: +28

Исаев Владимир	+1
Александр Королюк	+1
Pantikapey	+1
Виталий	+1
Dmitry Kisten	+1
Максим Назаркин	+1
Kolyan_R.	+1
Капитан Суматоха	+1
Alexander Kh.	+1
Игорь Шевченко	+1
s.ermakov.63	+1
Aleks	+1
lehaz00000	+1
Евгений Устинов	+1
Александр Конов	+1
ARTём	+1
Захар Королев	+1
А Север	+1
Владислав Пономарев	+1
Shtaket	+1
Borodin_EV	+1
Вячеслав5	+1
dimon1972-Пермь	+1
sanchezuz	+1
Ars	+1
иван колиденков	+1
vel-maz	+1
Кормчий	+1

Волго-Дон 5075

Class:	Волго-Дон
Design:	1565М
Home Port:	Saint Petersburg
IMO:	8874031
Registry:	РКО (РРР до 2022)
Board number:	СЗ-01-13
Registry number:	191013
Registry class:	М2,5(ЛЁД20)А
Call sign:	UAOU
MMSI:	273432920
Built:	30.11.1979
Builder:	Şantierul Naval Olteniţa Oltenița
Yard number:	571 \| 105
Current state:	Registry data changed Operating
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Comments · 5

15.06.2015 04:03 MSK
Link

Захар Королев · Volzhsky

Photos: 907

Мне кажется, что он рано назад работать начал...

+0 / –0

15.06.2015 06:09 MSK
Link

ARTём · Большая Волга

Photos: 1280 · Moderator / Photo Screener

Волго-Доны всегда в шлюза еле заползают.
А в КиМовских машину назад пускают ещё до ворот даже на пассажирах.
Это Волго-Балтовские нужно с разбега брать, и пускать назад только в середине камеры, если первым заходишь.

+0 / –0

15.06.2015 06:47 MSK
Link

Захар Королев · Volzhsky

Photos: 907

Да да, и на Донских шлюзах машины пускаем в середине шлюза, а тут по-другому.

+0 / –0

15.06.2015 06:50 MSK
Link

ARTём · Большая Волга

Photos: 1280 · Moderator / Photo Screener

На Волго-Доне и Волго-Балте - шлюза узкие. Если пустить машину назад до ворот, то в них и остановишься. Вытесняемый объём воды устремляется из камеры между стенками шлюза и корпусом судна, что в стеснённых условиях создаёт сильное сопротивление. На КиМовских шлюзах такого нет. Тут широко - практически в два раза. Поэтому, динамика совершенно иная. Как и "технология" захода в шлюз.

+0 / –0

23.06.2015 17:41 MSK
Link

Александр Конов

Photos: 7205 · Administrator / Technical Department

Процарапал сегодня ворота на 4-м шлюзе: http://himki-today.ru/main_stories/16893

+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.