Комментарии, написанные пользователем ARTём

Парадно.
В честь захода в затон?

Глядя на футуристичный дизайн ЭтоЭлектросудов - так и тянет перефразировать фразу из "Гостьи из будущего": "флипнуть до космопорта" на "ботнуть до Печатников"... :-)

Ему площадку специально по номеру подбирали?
Или наоборот - под площадку РТ переименовали? :-)

По аналогии с сухогрузом - "водогруз". Вернее водовоз. :-)

Цитата (Александр Конов, 10.11.2024):
> Да и длинноват он для её изгибов.

И не такое там протаскивали!
https://fleetphoto.ru/photo/375011/

Видимо "швейцары" сменно подменяют друг-друга...
Как в хорошем отеле. ;-)

Цитата (IRISKA, 10.11.2024):
> 10-У с этим "швейцаром" уже весь октябрь отработал

Очень поэтично и в гамму берёзки к дебаркадеру вписались.

Насколько вода ушла!
По отмели уреза воды и тёмному следу на причальной эстакаде особенно наглядно видно.

Интересно, что по расписанию на шлюз было завялено "Лебединое Озеро". Но последние несколько недель вместо него Соната бегает...

Мол стрелки Новоладожского обводного канала с памятником бакенщику ("Путейцам-речникам России"). На противоположном березу Невы, слева - мемориал «Переправа» (часть Зеленого пояса Славы Ленинграда, в память о воинах-понтонерах 3-й понтоно-мостовой бригады наводивших здесь переправы после прорыва блокады Ленинграда в феврале 1943 г.), справа - Памятный знак железнодорожной переправе (9-й и 11-й ж.д. бригадам Октябрьской магистрали, осуществлявшим здесь с 7 февраля 1943 г. по 13 мая 1944 г. переброску поездов по временному деревянному мосту). Ну, и наконец, сам ОМик работает на переправе Шлиссельбург - остров Ореховый.

Как будто к скалам пришвартовался! :-)

Возможно. Спорить не буду. Но именно так было написано в одном профильном справочнике по речному флоту тех лет, в описании типа СПК "Колхида".

Вот-вот! Повсеместно: десятилетиями, с постройки гидроузлов знают, что есть зона затопления при сильных паводках, и что строить там, даже официально нельзя. Нет - "самые умные" же... Предшествующие поколения и инженеры "ничего не понимали". И когда их в один прекрасный день заливает - начинаются вопли, что "плотины во всём виноваты, слишком много воды спускали". В общем: "Моя хата, а на всё остальное...".

Цитата (mb1225, 01.11.2024):
> Но их почему-то не послушали и стали городить очередной "огород" в районе Городца

Потому, что обыватели заверещали про страшилки, что "затопит все их огороды!"...

Словно скелет доисторического водоплавающего...

Цитата (RedJak, 01.11.2024):
> и в дальнейшем до Волгограда.

Это ж сколько он по шлюзам ВДСК идти будет?!


Цитата (RedJak, 01.11.2024):
> запланировано приобретение морского СПК для открытия линии Ростов - Крым

В советское время Ростов-Мариуполь и Ростов-Керчь "Колхиды" ходили.

Вообще-то подпор до п. Шексна доходит...
Нижняя Шексна, "Шекснинские мысы", затопленный старый шлюз в Судьбицах - ничто иное, как подтопленное речное русло. Разливы на этом фото - та же тема.

Цитата (NAUCLER, 30.10.2024):
> Там есть конечно и ресторан и дискотека...?!? ;-))

На пароходе, или на мосту? На пароходе - да...
А на мосту, в "латающей тарелке" планировали ЗАГС. Но что-то застопорилось с этим, насколько знаю.

"Александр Грин" от причала Южного речного вокзала столицы с оборотом вниз - в обратный путь на Волгу...

Свежереновированное здание вокзала на фоне нового 24-этажного жилого комплекса "Дрим Тауэрз". Фото изначально было задумано по мотивам https://fleetphoto.ru/photo/29528/ для хронологического сравнения.

Выходит из Серебряноборской луки Москвы-реки и следует вниз из-под арки Живописного моста к Карамышевскому шлюзу № 9 КиМ.

Живописный мост - первый вантовый автодорожный мост в Москве и, на момент строительства самый высокий мост такого типа в Европе. Открыт 27 декабря 2007 г. Общая длина мостового перехода составляет 1687 м. Длина основного пролёта — 409,5 м. Пролёт подвешен на 72 вантах к металлической арке пролётом 182 м и высотой — 90 м. Основания арки размещаются непосредственно в русле, у противоположных берегов Серебряноборской излучины Москвы-реки, а сам мостовой переход размещается одновременно над двумя судоходными путями - коренным руслом реки Москва, и спрямлением её Серебряноборской луки - каналом "Хорошёвское спрямление". Судоходный габарит моста - 14,5 м.