Комментарии, написанные пользователем Дмитрий Эйсмонт

Степан, в 21:12

Там рейд череповецкого грузового порта.
Если Вы спрашиваете про то, какие конкретно это суда, то, к сожалению, не знаю точно - самый ближний вроде 127-й, остальные на оригинале не читаются.

Они. Самое интересное, что на корпоративном сайте (http://www.rechflot35.ru/) в прошлом году Зарницы (ну или по крайней мере, какая-то из них) числились как суда, подлежащие аренде, хотя по их состоянию было не похоже :))
В этом году убрали.

Цитата (AS, 20.07.2012):
> Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 20.07.2012):
> > Билет на Сифлайт Новороссийск - Сочи стоит 1800 рублей.
>
> А он точно без дотаций?

Ну у меня точных данных нет, конечно. Но я, честно говоря, сомневаюсь, что ООО "Черноморские скоростные линии" что-то получают от государства. Тем более, что маршрут сам по себе дублируется автобусными рейсами и вряд ли нуждается в поддержке регионом как социальный. К тому же, например, в рамках этого рейса организуется трансфер Анапа - Новороссийск автобусами. Стоимость трансфера - 100 рублей, что существенно дороже стандартного автобусного тарифа. Косвенно это скорее подтверждает отсутствие каких-либо дотаций.

>Пардону прошу, имел в виду-"человеческие", рейс Санкт-Петербург - Кронштадт стоил чтото в районе 70-100 рублей с человека, а пенсионерам еще дешевле.

Да я понял :) Извините уж, что так прицепился к описке.) Ну вот крондштатский рейс, видимо, дотационный. Так-то, конечно, 100 рублей до Кронштадта - очень даже хорошая цена. А не подскажете, какое расписание у этих рейсов, и откуда ходят суда?

Вот именно, что "неловеческие". 500 рублей за 30-минутную поездку - по-моему, это перегиб. Около 20 рублей за километр выходит.
Примерно такая же стоимость за километр пути получается и на направлении Петрозаводск - Кижи. Цена билета уже близка к первой космической - 1250 рублей.

Для сравнения, билет на Метеор Ярославль - Брейтово на навигацию 2011 года стоил 272 рубля. Длина маршрута 161 км - около 1,7 рубля за км. Ну там понятно, другим транспортом в Брейтово попасть довольно тяжело, за 2000, равно как и за 1000 рублей туда никто не поедет, поэтому рейс на дотации. Да и то, дотации же тоже не могут покрывать 90% себестоимости, правда?

Поэтому, чтобы оценить "неловечность" питерских тарифов, перенесёмся на Черноморское побережье. Билет на Сифлайт Новороссийск - Сочи стоит 1800 рублей. Тоже много, конечно. Но это всего около 9 рублей за км. Разница, простите меня, в два раза. Сомневаюсь, что суда типа "Катран" сильно экономичнее "Метеоров" и "Комет".
Вот когда питерцы и карельцы сбросят цены хотя бы раза в два, я соглашусь, что тарифы можно будет считать человеческими. А пока что это обдираловка обыкновенная.

В других - это где? У нас на Волго-Балте, например, тоже повсеместно регулярные рейсы закрыли ещё 10 лет назад. На верхней Волге остался один рейс Ярославль - Рыбинск - Брейтово, да и тот, возможно, доживает последнюю навигацию. В Казани что-то ходит, и всё. Больше на Волге ничего скоростного не осталось.

Надо признать, то наши СПК действительно чрезвычайно прожорливы, и там, где они всё-таки остались, эти убытки покрывают космическими тарифами (Рыбинские Метеоры - приятное исключение: очевидно, они дотации из областного бюджета получают). На Кижи из Петрозаводска Метеоры и Кометы ходят, но стоимость проезда там такая, что с тем же успехом можно было бы возить людей на вертолётах. Аналогичная ситуация в Питере. Черноморские СПК тоже возят по сути по самолётным тарифам, по крайней мере, Сифлайты Новороссийск - Сочи.

А какого рода рейсы выполняет эта Заря? И какое вообще состояние дел с пассажирскими линиями в Омске?

Ну вот за те 4 часа, что я там был (с 10 до 14) проследовало 5 судов вниз и 4 вверх. Возможно, ещё что-то проходило, когда я до бывшей переправы и до деревни прогуливался.

Да стоял-то не шибко долго)) Я просто рядом с мостом у речки разместился, позагорал. Как увижу судно, дожидаюсь подхода - и на мост фотографировать))

В Полоцк я не ездил. В Гродно.

Сегодня видел весь этот эскорт в Ивановом Бору.

Вот его прошлогодняя фотография, ещё до перекраски.
http://fleetphoto.ru/photo/18515/

Фото этого года пока нет, могу сделать)

Если всё-таки найдётся время прокатиться на нём, то постараюсь.

Трап, кстати, фактически не при деле. Судно используется на речных прогулках, посадка и высадка производятся только с дебаркадера речного вокзала.

На эти сектора продаются билеты. Например, у меня в билете (правда, билет был на другой теплоход - "Танаис") написано "Сектор А Верхняя палуба лев/прав борт". Смысла этого деления я не понял - всё равно занял то место, которое больше приглянулось и по палубе во время прогулки свободно перемещался.

>А где он причаливает?

Фото этой Зарницы на пристани есть, я попозже выложу, когда пойму, где там завал :). А вообще причал у неё на правом берегу, недалеко от дворца спорта.

Движок по-видимому, маломощный, идёт очень медленно. Да ей в общем, и идти особо некуда - на ней организуются получасовые прогулки по разливу Свислочи в районе дворца спорта, Троицкого предместья, острова Мужества и Печали.

>Ольга, отличное фото!

Спасибо, конечно :) Но Ольга - это имя теплохода, а не автора :)

Так и не понял, что он там делает. Был на днях в Минске - стоит там же, мирно покачиваясь в том же самом месте, что и на этом фото.

Есть в Минске ещё прогулочная "Зарница". Попозже выложу фото.

С канатной дороги картина затопления впечатляет...

Руфрайдер :)

С автомобильного моста.