Комментарии, написанные пользователем Юрий Воронов

Цитата (ARTём, 31.10.2018):
> Фото сделано в дневное время...

Я смотрел "Справочник пассажира" М. "Транспорт", 1974 г.

Цитата (ARTём, 31.10.2018):
> проходили Городской бьеф перегоном - без пассажиров

С середины 1970-х гг. 737-е ушли с Городского бьефа. Оставалась лишь пассажирская линия Москва-Горький (кольцевая), следующая только вниз по Оке. На ней работали "Лесков" и "Тренёв". Москвичи обычно по центру не ходили, а вот жители других городов, купив билеты на полную "кругосветку" теоретически могли видеть всё, но отправление с СРВ в 24.00, к ЮРВ он подходил к 6.30. Судите сами, что они видели. Так что, Москву все смотрели только с 544 и Р51.
Московские пароходы шли также в ночное время без пассажиров (перегоном).

А раньше - в 1960-1980-х гг. здесь ходили только пароходы 737А проекта, а 305 и "духа" на Оке не было. Зато была полная "кругосветка" - через центр Москвы.

Цитата (rivershkiper, 30.10.2018):
> их капитаны этого не знали и ходили, что характерно

Речь идёт только о новых судах: Цитата (ARTём, 29.10.2018):
> В наши дни есть проекты на 550 при длине почти 180 метров.
А проект 92-016 как же на Волгу смог пройти из Комарно? Не в разобранном виде его везли?

Цитата (VDem, 24.10.2018):
> Юрий, очень маловероятно, что это так.

Тогда это не "Чертова Дорожка", т.к. этот перекат выше Щёк. Это тогда в районе левобережной скалы "Пьяный Бык", точнее ниже Третьей Щеки

Подпись под фото "Ленские щёки, третья щека" не совсем верна. До Щёк от сюда ещё 6 км вниз по реке, а тем более до третьей. Если привязать населённый пункт Иркутской области - то это Частых, до которого вверх по реке не более 1,5 км, или остров Еловый, собственно говоря, перекат "Чертова дорожка" межу ними и находится. Ниже будет утёс Филатова, а только после него, ещё ниже, начнутся Щёки, и то с Первой, а не с Третьей. Всё это касается: http://fleetphoto.ru/photo/263515/ ,http://fleetphoto.ru/photo/263410/ ,http://fleetphoto.ru/photo/263513/ и http://fleetphoto.ru/photo/263411/

Храм в честь иконы Божией Матери "Всех скорбящих Радость" на месте взорванного в ночь с 8 на 9 сентября 1999 года дома в Печатниках.

Вторым бортом - Александр Бенуа

Цитата (Игорь Быков, 21.10.2018):
> Не любит наш народ "скворечники"

Цитата (ARTём, 21.10.2018):
> Курс на обалконивание взят бесповоротно.

А чем лучше балкон в сравнении с внешней палубой? Известно, что почти все берега наших рек ассиметричны. Какое впечатление о круизе сложится у человека, просидевшего весь круиз на балконе? А общение? Только с соседями по каюте, или смежных кают. А если каюта по правому борту? Ни одного встречного судна не увидишь. А двигаться тоже необходимо! Как хорошо прогуляться по открытой палубе! По главной не нагуляешься, да и верхняя (солнечная) палуба - это не то, да и дымно. Я бы, наоборот, брал выше цену на суда с прогулочными палубами.
Конечно, прекрасно понимаю, люди все разные … .

Ознакомьтесь http://fleetphoto.ru/photo/3101/?vid=2310

Цитата (ЭП2К-007, 09.09.2016):
> снимок сделан с песчаного острова, что напротив стоянки теплохода у Ленских столбов

Никаких песчаных островов и прочих кос в русле Лены на этом участке судового хода нет. Снимок сделан с проходившего судна.

Цитата (Dvizzzok, 29.09.2018):
> Для российского кино это не критерий.


Цитата (Сергей Артеев, 29.09.2018):
> Ну так кино не жизнь))

А зачем тогда было нужно называть судно работавшим в то время теплоходом? Назвали бы вымышленным. "Князем Владимиром", конечно, нельзя по идеологическим соображениям, а на другое название - фантазии не хватило? А подсовывать «Шоту Руставели» в другом обличии - это разве хорошо?

Цитата (Михаил_Л, 28.09.2018):
> Теплоход временно переименуют в «Шота Руставели».

Корпус в чёрный цвет красить будут, как был в 1970 году? http://fleetphoto.ru/photo/44071/?vid=18970 Всё равно не похож!

Цитата (RedJak, 24.09.2018):
> церкви Елисея Пророка на озере Сидозеро

В 2017 году эту церковь, постройки 1899 года с необычными главками, перевезли на левый берег Свири в Верхние Мандроги, к зелёной стоянке круизных судов. А Никольская церковь в Согиницах на реке Важинка сохранилась и является шедевром русского деревянного зодчества.

В целом вся Россия за МКАДом в таком плачевном состоянии. Денег на восстановление из казны практически не выделяют, а у местных их нет.

Храм Варвары мученицы построен между 1693 и 1702 гг., колокольня в 1711-1721 гг.

3-я Щека на Лене

Третья Щека на реке Лене - правобережный утёс. Вид сверху от 2-ой Щеки

Вид на 3-ю Щёку сверху. Слева нижняя (по течению) часть 2-ой Щеки, по правому берегу только что закончился скалистый утёс 1-ой Щеки

Гарантированная глубина по судовому ходу от Киренска до устье Витима - 2,0 м, на самом деле - здесь больше, к тому же идёт паводок. Большое течение -до 6 км/ч, в межень потише.