Комментарии, написанные пользователем RedJak

Через знакомого постараюсь узнать у хозяина Ракеты и Метеора их номера.

Я так понимаю это он сегодня ночью столкнулся с турком в Босфоре.

Цитата (kirin, 24.09.2021):
> На Валдае считали в группе про СПК - больше 2000 руб.
>

Сейчас Комета работает на маршруте Новоросс-Геленджик-Сочи. Стоимость билета:
Новоросс-Геленджик 1 час 500р
Геленджик-Сочи 4 часа 2500р
Итого: 1 час 500-600рублей, но никак не 2000р
Или вы думаете, что Водоход занимается благотворительностью?

Стоимость междугороднего автобуса Нефаз в базовой комплектации 7млн.рублей. Сидячих мест(а других на межгороде не может быть) 44.Получаем, что эквивалент одного Метеора-120 по пассажировместимости это три автобуса.Стоимость 3-х автобусов 21млн. Стоимость Метеора 300млн.Получаем что за один Метеор можно купить 14 его "автобусных" эквивалентов.Срок эксплуатации автобуса 7лет(это на самом деле сейчас так). Срок назначенный эксплуатации грузового судна 25лет, а пассажирского 50лет. Получаем, что за 50лет эксплуатации Метеора нужно будет купить минимум 21 автобус(7сроков по 3автобуса) по цене 7млн. Получаем 147млн. Это в два раза дешевле, чем один Метеор. Вроде всё круто, но... Только если бы стоимость автобусов в течении всех этих 50 лет оставалась всё те же 7млн или купить все их прямо сейчас и поставить в гараж. Понятно, что это не реально. Так что в долгосрочной перспективе Метеор, как минимум, не хуже автобусов. А, например, по безопасности гораздо лучше.
Вот бы ещё цену пониже...)))

Он пришел в Азов в ремонт. Заявлен не как пассажирское судно, а как судно для обеспечения работы на шельфе.

Цитата (IRISKA, 20.09.2021):
> Надо тогда собрать

Это один и тот же катер.

Вопрос совсем не странный.
Во-первых, бредовый бред высаживать народ из экипажа чтобы принять швартовы.
Во-вторых, для того чтобы высадить своих нужен ДРУГОЙ транспорт, который скорее исключение, чем правило.
В-третьих, 4 человека для принятия швартовых это реальный перебор.

P.S Мы швартовались без всяких проблем и без идиотских высадок экипажа. Подали носовой, человек принял. Подтянулись. Подали кормовой, тот же человек принял. Подтянулись. Потом шпринги и готово.

И, да, а с какого человеку должно оторвать руки? Дело принимающего это вытянуть швартов за выброску и накинуть на пал. ВСЁ! Там даже не кнехты, палы. Ошибиться невозможно!

Интересно, нафига их там столько? Может это своего рода ЗИП? Или часть из них приманка? Так вроде рыба не хищная... )))

Такая себе дамочка в стильных солнцезащитных очках )))

Ужас...

Странно это всё... Не нашлось желающих принять и отдать швартовы на берегу?

Цитата (Михаил_Л, 17.09.2021):
> Уровень воды высокий на Дону .

На момент съёмки уровень не такой уж и высокий: +108 (проходная 478)
Бывает гораздо выше.

Цитата (IRISKA, 17.09.2021):
> И сам процесс швартовки происходит при помощи буксира, на котором швартовая команда добиралась до берега. А при отходе "Карима" буксир с берега на борт доставлял команду.

Странно. 23 августа нормально подали швартовы с борта на берег. Не знаю кто их принимал, но явно не члены экипажа. Сам был этому свидетель.

Цитата (IRISKA, 11.09.2021):
> А насчет Западного мола, так нас на бак выпустили буквально на 5 минут и когда уже прошли мол

Вот так выглядел Грифон на выходе из Новоросса https://disk.yandex.ru/i/vUh6e4mKUALq2g бак заполнен людьми.

А вот так Комета во время захода https://disk.yandex.ru/i/U7Jky1Lswqh6OA

Техника из Сирии https://disk.yandex.ru/i/23cN8LM-xxS-kw

После разгрузки ехал за колонной трейлеров. На трейлерах 3 Камаза, 1 Урал и 1 броневик Тигр. Все машины изрядно потрёпаны, перекошены, половина скатов сдута и посечена. А у Тигра солидный "кенгурятник" прижат к радиаторной решётке, как будто он кого-то конкретно боднул им. Фара правая разбита. У одного Камаза пулевое в правом переднем стекле внизу под самую рамку, но не сквозное.

Цитата (Денис 696, 15.09.2021):
> SBD 11018, PV300 и многие другие

Всё просто. RST это River/Sea/Tanker, RSD - River/Sea/Dry, PV - Passenger Vessel... Возможно SBD11018 это Sea/Barge/Dry/
Что-то похожее и с баржами, техфлотом и т.д.

Всё же поймал я Комету на входе в Новоросс. ))) Правда, в ночи... В 19.15 уже темно. Ещё не смотрел на "большом экране" что там получилось. Таки в салоне пассажиры присутствовали.

Цитата (E-Mike52, 13.09.2021):
> Маклауды

Скорее генетические кретины...

Цитата (E-Mike52, 13.09.2021):
> ГИМС их гоняет, но бестолку.

ГИМС - козлы ещё те, но в данном случае они явно не дорабатывают. Рублём нужно бить и как можно больше по наглым тупым мордам таких рыбаков!

Цитата (Kurh, 12.09.2021):
> например для экскурсий

Ага... А ещё телок можно катать... 50 узлов это вам не хрен в стакане... Визжать будут!!!... )))

Боже ж мой... Нафига в Москве такой катер? Ну для чего московским ментам морской катер!?

Цитата (Bull, 11.09.2021):
> Не поймешь, один резолюции ИМО читать отправляет, второй правила класса

Потому-что Регистр в "Правилах классификации и постройки морских судов" в части "Классификация" для "навалочных судов" прямо указывает:"С целью правильного применения определения "навалочное судно" следует руководствоваться резолюцией ИМО MSC.277(85)."

Цитата (Bull, 11.09.2021):
> Эпизодичность вы сами вывели? Я понимаю, что желание вставить пять копеек у вас пересиливает желанию прочитать и обдумать речь оппонента. Написал же:
>
> Цитата (Bull, 11.09.2021):
> > балкерами являются суда построенные для транспортировки преимущественно массовых грузов

Нет. Я написал это в ответ на

Цитата (Bull, 11.09.2021):
> Половина малышей, которые у нас числятся генгруз, подходят под определение мини-балкер.

И вы это прекрасно видели.
Нет такого определения "мини-балкер". Но есть генгруз, которые эпизодически могут перевозить массовые грузы навалом. Об этом тоже сказано в той резолюции.
И, кстати, в какой-то из резолюций или правилах присвоения класса(точно не помню) указано и о размерах балкеров. Этот размер начинается от 150м длины.
Так что не совсем понятно о каких "малышам" вы говорили. Если вы имеете ввиду, например, МИБовские река/море, то они все генгруз, не балкера. Это написано в судовых документах.