Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

Цитата (IgorGl, 25.02.2014):
> Так что же ловят эти трудяги морей в южном море?

Я работаю не на рыбаках и не знаю что они там ловят.Они просто ловят рыбу прям на танкерном рейде. Мы обычно на удочку ставридку ловим :) .

Глас вопиющего в пустыне!!!! Так что же ловят эти трудяги морей в южном море?
У нас они и на крабе, и на креветке, и на ярусах, и на траловом лове, и как морозильщики с МРС могут.

Приписка Санкт Петербург владелец ООО контур

SOS – бедственное положение 3-х река-море на рейде Ильичевска и в Херсоне
Monday, February 24, 2014 - More articles in Происшествия Printable View Printable View


Получил тревожное сообщение о бедственном положении 3-х сухогрузов река-море, оперировавшихся турецкой компанией Kent Shippng. т/х Родонит стоит на рейде Ильичевска уже 17 суток, судно выводится из бербоут-чартера Кент и возвращается насколько я понял, владельцу – Федкоминвест. На 24 февраля заканчиваются вода и продукты. Судно должно было следовать в Херсон, но агент, компания Посейдон, ничего не предпринимает, и в последнее время просто не выходит на связь. Экипаж 13 человек, капитан и стармех граждане РФ, остальные Украины. Экипаж на грани бунта и готовится к угону судна, правда куда именно, непонятно. У стармеха, сердечника, закончилось необходимое для больного сердца лекарство.
Судно должно следовать в ХСЗ на ремонт.
Рядом стоит другой сухогруз, Evgenia Z, в том же положении.
В Херсоне в ХСЗ второй месяц стоит у причала третий сухогруз, Волго-Дон 5021, экипаж во главе с капитаном бастуют, требуя выплаты зарплаты.
По имеющимся сведениям, в настоящее время денег у компании Кент просто нет.
Заход т/х Родонит в Херсон зависит каким-то неясным мне образом от достаточно известного в региональном судоходстве человека, Огрюм Георгия Михайловича.
Просьба всем, кто в курсе или имеет отношение к этому делу, предпринять какие-то действия, чтобы помочь экипажам, или предоставить дополнительную информацию. Контакты экипажей и людей, от которых зависит решение по судам, имеются.
Войтенко Михаил
Сухогруз Родонит, IMO 8887492, двт 4903, постройки 1971, флаг Белиз, оператор Kent Shipping Ltd, Istanbul, Turkey.
Сухогруз Волго-Дон 5021, IMO 8955873, двт 3960, постройки 1970, флаг Белиз, оператор Kent Shipping Ltd, Istanbul, Turkey.
Сухогруз Evgenia Z, IMO 8955653, двт 4903, постройки 1970, флаг Белиз, оператор Kent Shipping Ltd, Istanbul, Turkey.

Цитата (Павел Емельянов, 24.02.2014):
> Там рядом еще есть крупный сухогрузный порт Немрут,через него едет большое количество Российского и Украинского металлолома. Сам туда в начале 200х металлолом возил. Будем ждать и надеяться на лучшее.

Да, видел на карте. Он чуть ниже находится. Но ведь там вполне себе приличная бухта чтобы этому судну и еще десятку таких же можно было там спокойно поместиться. Хотя, пару дней назад видел как эта Delta выходила как раз из Новороссийска. Но на то куда шла не обратил внимания...

P.S. И вот, судя по всему, поспешил я похоронить этот пароход. Ибо сейчас он идет как раз таки в Немрут миновав при этом мрачные прибрежные воды соседней Алиаги. Но в назначении по-прежнему значится Алиага. Да и осадка у судна 3.40. Может быть последний рейс перед разделкой?

P.P.S. Но Erefli Star по-прежнему там, на рейде. К судну еще присоединился какой то буксир. Видимо обратный отсчет уже пошел...

Слева переделанный 456 Бис (поднята палуба, в трюме оборудованы каюты).

Цитата (Ars, 24.02.2014):
> Судя по тому что Алиага является танкерным портом, сухогрузам там делать нечего!

Там рядом еще есть крупный сухогрузный порт Немрут,через него едет большое количество Российского и Украинского металлолома. Сам туда в начале 200х металлолом возил. Будем ждать и надеяться на лучшее.

Товарищи! Судя по тому что Алиага является танкерным портом, сухогрузам там делать нечего! А стоянка на траверзе разделочного места да и еще на довольно внушительном расстоянии намекает на будущий "разгон" до места утилизации. Так что, как сказал Павел, "будем подождать". Но рассчитывать на финал со счастливым концом не придется, поверьте. А сроки утилизации (дата-месяц) является пустой формальностью, увы...

Я думаю ближайшую неделю будет понятно зачем он стоит на рейде Алиаги,терпение и еще раз терпение.

Цитата (sanchezuz, 23.02.2014):
> резать будут?

Резать а зачем тогда в Херсоне весной ремонт был

Нет блин, красить!

резать будут?

Готово выброситься на жаркий пляж приветливой Алиаги...

Загрузил в очередь фото судна.На судно попасть не получилось.

Цитата (отшельник, 22.02.2014):
> Если судить по месту съемки то он стоит в Динском заливе?Интересно как он туда зашел?

Исправил.теперь в Порт Кавказе.

Если судить по месту съемки то он стоит в Динском заливе?Интересно как он туда зашел?

Я не знаю, где у них крепилась закладная табличка. В то время, к сожалению, не обращал внимания на это.
Вероятно, в носовом закрытом салоне или в открытом месте на главной палубе, где входы в рубку и МО. Но у этого еще есть закрытый кормовой салон.

Максим, метко!
Учитывая владельца катера, с привязкой никаких проблем.

Сегодня нашёл этот "Восход" в очень интересном месте,стоит ржавый и потрепанный в несудоходной части р.Татьянка. На днях постараюсь сходить туда с фотоаппаратом и щелкнуть его. В том месте где он стоит начали строить новый яхт клуб и мне показалось что на нем кто то есть,может сторожа живут.Спрошу может пустят. Где на нем может быть табличка??

Думаю это не дебаркадер а брандвахта проекта Р-140
http://fleetphoto.ru/models/995/