Комментарии к фотографиям автора Felix21

Алексей, чего фото без даты?
Посмотрите на оригинале, если не затруднит.

И здесь:http://fleetphoto.ru/photo/143172/?vid=11322

Интересно: Вучетич останется в гордом одиночестве, или на него тоже уже имеются "тайные" планы? ;-)

Цитата (stringer, 14.05.2018):
> в смысле "отжали"?
Цитата (nikita_kontsevoy, 20.05.2018):
> Да, тоже интересно, что значит "отжали"!!??

В смысле, что заставили человека продать дело, в которое вложил свою душу и много сил. Достаточно посмотреть из какого скрапа это судно воскресили и из каких кустов на чистую воду вывели.
Или у вас это по-другому теперь называется? )))

Вспомнился один анекдот...
http://prntscr.com/jk5sz6

Да, тоже интересно, что значит "отжали"!!??

Как много нам открытий чудных....

Мдяяя, и как это понимать?

Цитата (VadimDnepr, 18.05.2018):
> синий

Бело-сине-красный.

MMSI: 272141200

уже синий)

Цитата (RedJak, 17.05.2018):
> Вы спросите у некоторых посетителей сайта,захотят ли они перейти работать с RST27 на Волгонефть )))

я знаю одного механика который так и сделал. только перешел он на волго-балт. когда я спросил его.он ответил, что на современном танкере *уж больно кнопочек много*, а вот болт простой пароход и этим ему нравится

Ага, если дадут.
Там последняя цифра наверное 4(она вниз съехала), а вторая должна быть 6, ну в крайнем случае 5.

Появится у нас - попробую отскрести краску.

Очень большие сомнения.
Год и номер не стыкуется.

Цитата (RAM1024, 16.05.2018):
> Но наше общество, к сожалению ценит немного другое.

Зря Вы так.Не такое уж у нас и тупое общество.Я не могу говорить об обществе в целом,но среди моего круга друзей и знакомых нет ни одного человека,который бы ставил деньги выше тех качеств о которых написано выше.

Цитата (RAM1024, 16.05.2018):
> в наше время спасает коллосальный запас прочности, заложеный при проектировании и совершенствовании этих пароходов, и весьма удачная конструкция.

Совершенно верно.Вот только этот огромный запас прочности обеспечен,в первую очередь,избыточными толщинами связей набора и листов обшивки.А это в свою очередь ведёт к удорожанию строительства,уменьшению полезной грузоподъёмности и меньшей рентабельности...У меня до сих пор стоит на "запасном пути" ВАЗ-2101 1973г.Рука не поднимается избавиться от неё :) .Вот где запас и простота конструкции!Я лично проехал на ней под 200тыс.км,а мне она досталась уже с цифрами 75тыс.км на одометре и думаю что это был уже второй круг.Разбирал и собирал ПОЛНОСТЬЮ - двигатель до пустого блока цилиндров,кузов до голого состояния!Ремонтировал на коленке и в гараже,и в горах,и в степи...)))...А вот в нынешних своих авто я могу лишь с тоской посмотреть под капот,если вдруг остановлюсь на дороге :( ...Но тем не менее меня уже не тянет выезжать на дорогу на своей "классике" проверенной временем и собственными руками. :)

Цитата (RAM1024, 16.05.2018):
> ходят разговоры что они не проживут и половины того, что проживают "волгонефти"

Это не разговоры,это объективная реальность.Так и должно быть.Эти суда изначально спроектированы с уменьшенными по максимуму толщинами металла,для меньшей себестоимости,большей грузоподъёмности и рентабельности.И хотя толщины меньше,но за счёт конструкции обеспечивается хорошая общая прочность корпуса.На коррозию даётся 0.2мм/год и,да, они не прослужат по 50 лет.Суда не должны работать по 50 лет.Назначенный срок службы обычного грузового судна 25 лет максимум.Есть конечно страны в которых пароходы тоже используют пока не утонет,но только у нас это в массовом порядке...

Вы спросите у некоторых посетителей сайта,захотят ли они перейти работать с RST27 на Волгонефть )))

Цитата (RedJak, 16.05.2018):
> А кого Вы больше уважаете

Кого я больше уважаю - это совершенно отдельная тема, которую я не хочу с кем либо обсуждать. Скажу лишь одно, доход и наличие материальных благ у челавека на моё отношение к нему совершенно не влияют.
Но наше общество, к сожалению ценит немного другое. И если вы посмотрите за окно то вы это все прекрасно увидите. Иногда хочется это окно закрыть какойто непрозрачной фанеркой с радужной картинкой, но так не получается.


Цитата (RedJak, 16.05.2018):
> Вы загляните в балластные танки Волгонефтей... там просто хоррор...

Заглядывал... и по междонке лазил. И "звёздное небо" видел. И с дефектациями работаю регулярно.
"Волгонефть" ка как тип судов в наше время спасает коллосальный запас прочности, заложеный при проектировании и совершенствовании этих пароходов, и весьма удачная конструкция. Про некоторые представители "современного наливного флота" ходят разговоры что они не проживут и половины того, что проживают "волгонефти"
А "волгонефть" плоха не тем, что она "волгонефть", и не тем, что она старая. Проблема в нежелании судовладельцев платить за ремонты по полным программам. типа, "а, и так сойдёт..." Владельцы современного флота, у которых суда еще не отбили инвестиции, намного более готовы платить денежки за свои кораблики.

Цитата (RedJak, 16.05.2018):
> А флаг?...Так за него ж не платят,потому не паримся... :(

И правда, именно так. Защита чести флага - это интересы и забота государтва. Если государство не хочет (хотя и вполне себе может), то почему это должно мешать деньги зарабатывать? Государство компании этой не копейки не компенсирует, если она откажется от выполнения этого рейса.

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Мне кажется вы много не знаете про "Волгонефти" и их работу.

Возможно.
Но работают эти 40-50-летние корыта из-за безысходности,т.к современного наливного флота катастрофически не хватает.Большинство этого старья уже просто опасно выпускать в работу.Чем больше их будут ставить на прикол и резать на иголки,тем лучше.В разумных пределах,конечно.Вы загляните в балластные танки Волгонефтей... там просто хоррор...Лишь единицы прошли глобальную модернизацию превратившись по-сути в новые суда,а остальные - супертрэш...
Так что суда стоят не из-за отсутствия грузов,а в подавляющем большинстве из-за своего состояния...Во всяком случае через Ростов Волгонефтей идёт как собак нерезаных...

Цитата (Felix21, 15.05.2018):
> Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> > Пароход идёт, работаеет, деньги хорошие зарабатывает (ставка по такой перевозке должна быть сильно лучше, чем мазуту за Крымский мост возить), люди ЗП получают, налоги в казну платят.
>
> Цитата (VadimDnepr, 14.05.2018):
> >
> > в том и дело,-что многим теперь рулит копеечка...
>
> Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> > Все выбирают свои пути для получения бабла.

Вот-вот... Нам хоть боком,хоть раком...Главное за денежку... А если накинут пару центов,то мы ещё и спляшем,и споём... А флаг?...Так за него ж не платят,потому не паримся... :(

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Хватило понять, что уважают тех, у кого деньги есть.

Вы реально считаете что уважают "за деньги"?...Деньги это всего лишь бумага,которая сегодня есть,а завтра уже нет...А кого Вы больше уважаете Цукерберга или "нищего" детского врача,владельца Бентли или Матиза?...За деньги невозможно уважать...Уважают за совсем другие качества - доброту,смелость,честность,преданность,готовность отстаивать интересы...,а за деньги только продают и покупают... ИМХО,конечно.

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Пароход идёт, работаеет, деньги хорошие зарабатывает (ставка по такой перевозке должна быть сильно лучше, чем мазуту за Крымский мост возить), люди ЗП получают, налоги в казну платят.

Цитата (VadimDnepr, 14.05.2018):
>
> в том и дело,-что многим теперь рулит копеечка...

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Все выбирают свои пути для получения бабла.