Комментарии к фотографиям автора Coper

Не экплутируется

Этот катер стоит на причале в Верхней Тойме. Владелец :Тропин.

Цитируйте дальше. Браво.

"Приговор: разделать «на иголки». Буксир-музей «Прокатчик» значился в известной всероссийской программе «Морское наследие России». Теперь его графу можно вычеркнуть. «Велика и богата мать-Россия», но, как видим, у России, тем паче, у Архангельска на своё историческое наследие денег не нашлось." https://old2.vdvsn.ru/novosti/korabelnay...et.html

Цитата (Александр Конов, 08.10.2019):
> Почему не работает?

Вместо карты был белый прямоугольник, но сейчас всё работает, внёс правку.

Почему не работает?

Координаты указаны неверно, снято с другого моста в этом проливе. Функция "изменить координаты" не работает.

72г. в Исакогорской РЭБ был другой "Казбек",инспекторский Ярославец. Моя первая практика.

Стр.1159 Р1,2 29.09.1969. Эксплуатируется.

на этом месте его уже лет 5 нету...

Какой-то на него похожий стоит уже весь кустами оброс.

Цитата (Sander van Hool, 08.04.2018):
> Примерно в январе-феврале 2017 года

Спасибо! Сейчас отмечу.

Примерно в январе-феврале 2017 года

Цитата (Sander van Hool, 05.04.2018):
> Порезан на металлолом, только рубка ещё лежит где-то в Лайском Доке

Когда? В каком году?

Порезан на металлолом, только рубка ещё лежит где-то в Лайском Доке

РЛВ 05-81

На понтоне слева на оригинале не получится прочитать ГИМС-овсий номер?

Интересно, винт в насадке - это преоборудование, или ЛС-56Б имеют этот тип движетеля? ЛС-56А водомётные.

Владелец судна:Astramar Transport Ltd.- Riga, Latvia сайт владельца http://www.astramar.net/

Цитата (палешук, 02.04.2017):
> машина (160 л.с.) финской постройки - завод Галлен, Выборг 1896 г.

В 1896 г. завод Галлен по заказу из России построил 2 буксира, колесный и винтовой, а также 3 машины суммарной мощностью 130 н.л.с.
Список 1897 г.: у Миронкова А.И. (Вознесенская пристань, Лодейнопольский уезд) буксиры - винтовой "Четвертый" (№ МПС 2291, 40 н.л.с./160 и.л.с.) и колесный "Пятый" (№ МПС 2293, 90 н.л.с./280 и.л.с.), по данным на 1906 г. оба имели 2 и 1 компаунд-машины соответственно.