Comments written by RedJak

Подпись под фото и данные в карточке не верны в части названия "Gulf Star".

Поясняю. Судно передано(протокол приёма-передачи) новому владельцу Circle Maritime Invest 20.09.2017 с новым именем "YYLDYZ". Это так же видно по имени написанном на борту.
Так что на момент фото судно УЖЕ(!) имеет имя "YYLDYZ", а не "Gulf Star", что и должно быть корректно отражено как в карточке, так и в подписи под фото.

Цитата (Александр Сальников, 18.08.2021):
> В забое и у мартенов меньше всякой дряни, да и спецодежда защищала

В носу, глазах, ушах у шахтёров и металлургов тоже спецодежда?

Смотрим сюда
https://fleetphoto.ru/photo/245674/?aid=9700
https://fleetphoto.ru/photo/302450/?aid=9700
https://fleetphoto.ru/photo/241616/?aid=9700
https://fleetphoto.ru/photo/229717/?aid=9700

На всех этих судах ЗАВОДСКИЕ штатные крепления для кранцев в качестве которых ШТАТНО используются автомобильные покрышки. Большинство оффшорников сразу проектируются с учётом штатного использования автопокрышек в качестве кранцев.

Колоссальное количество б/у покрышек является общемировой проблемой. Использование покрышек в качестве кранцев это один из способов их вторичного использования. Лучше использовать то, что УЖЕ есть в неограниченном количестве, чем тратить ресурсы на производство дополнительных "прибамбасов", которые опять таки придётся потом пытаться утилизировать.

Цитата (Александр Сальников, 17.08.2021):
> Так-то еще есть волновое сопротивление и сопротивление формы.

Я знаю что такое волновое сопротивление и сопротивление формы, но для СПК идущего на крыле они минимальны, в отличии от судов в водоизмещающем или переходном режимах.

Цитата (Александр Сальников, 17.08.2021):
> Не зря же сейчас сильно в SWATH ударились

Просто крылья не умеют делать... Сколько таких судов построено в мире? Чуть больше полусотни. Там проблем выше крыши. Но как морское достаточно скоростное судно имеет право на существование.

Топаз Волга сейчас в Ростове стоит уже 6 дней. Идёт в Астрахань из Константы. В балласте.

Цитата (Kurh, 16.08.2021):
> Анализ эксплуатационных характеристик

Ну всё именно так, как я и сказал. А если учесть то, что современные двигатели должны быть более экономичные, чем древние "метеоровские", то разница будет ещё существеннее.

Цитата (Александр Сальников, 15.08.2021):
> В остальном мире на море сейчас в моде быстроходные катамараны и SWATH,

А причём здесь море, если речь идёт о "Метеоре" речном судне?

И второе. У любого катамарана площадь смоченной поверхности будет в разы больше, чем у СПК идущего на крыле. А смоченная поверхность это самый важный параметр сопротивления движения судна. От этого зависит потребная мощность двигателей, а соответственно эксплуатационные расходы. Притом на таких высоких скоростях, ибо с ростом скорости движения потребная мощность двигателя растёт очень сильно.

Цитата (Kurh, 15.08.2021):
> Китай тем временем такие строить, для моря правда http://en.jianglong.cn/news/235.html

Ну и в каком месте они СПК?
Для чего пишете откровенную ложь?

Цитата (chainik, 13.08.2021):
> ведь гайки, соединяющие два конца цепей, на которых висят кранцы, насовсем приржавели к болтам.

"Болгаркой" не пробовали?... Или проблемы с новыми гайками и болтами?

Цитата (Александр Конов, 09.08.2021):
> на фото по ссылке судно ещё разглядеть надо — это просто пейзаж.

А тут типа не "просто пейзаж"... Аж смешно... Банальный "восход/закат" по накатанной дорожке.
Ну а суда на ОБОИХ снимках играют десятую роль. Даже если бы их там не было вовсе, то ПЕЙЗАЖИ бы НИЧЕГО не потеряли.

Помнится мне вот это фото https://disk.yandex.ru/i/zIiepHkSwRcAUw (с опознанным судном) выбросили из категории "Фотозарисовки"...

Вид на уничтоженный Черноморский судостроительный завод с воздуха. https://youtu.be/W5wyQywPsNI

Раскадровка с описанием:
0.10 - Под 900-тонными кранами находятся околостапельная плита(слева) на которой из секций собирались блоки массой до 1500т и стапель "0"(правее) на котором из этих блоков формировались корпуса ТАКРов.
Слева за краном стоит плавучий цех(синий) с раздвижной крышей для сборки ядерных реакторов для атомных авианосцев.
По центру за кранами стоит недостроенный корабль-база перезарядки АПЛ.
Правее кранов виден стапель "1" на котором строились многие корабли и суда.
Белые сферы и цилиндры это элеватор построенный на захваченной в 90-хх территории завода. Эта территория является специально намытой и обустроенной площадкой с набережными предназначенной для достройки атомных авианосцев.
1.50 - Цех №18 в котором поточно-позиционным способом одновременно строились по 4 БМРТ "Пулковский Меридиан" с выводом из цеха по 2 судна в месяц.
Правее видна достроечная набережная с 3 кранами (перпендикулярна цеху). У этой набережной достраивался и ролкер "Владимир Васляев".
Ещё левее вторая набережная(там виден стоящий Волго-Дон) у которой достраивались все ТАКРы.
Ещё левее третья набережная у которой так же достраивались ТАКРы и другие суда и корабли.

Цитата (Kurh, 08.08.2021):
> А чьи два двигатели стоят на новом метеоре?

Вам бы на какой-нибудь американский ресурс по космонавтике, чтобы трахать мозг местным юзерам вопросами о том, почему самая-самая держава летает в космос на русских двигателях, а не на американских или на худой конец литовских.

Цитата (Felix21, 08.08.2021):
> Вы так же, как и здесь, разведёте дискуссию

Алексей, думаю что во время радиообмена никто не будет обращать на это внимание, как и на "народное" ШО/ЧО. Но когда вы будете излагать свои мысли на бумаге, то вы просто обязаны написать ВЕРНО, а не так как привычно... )))

Цитата (mb1225, 08.08.2021):
> но подпись к фото должна иметь некоторую долю "официоза". Ну и соответствовать правилам грамматики, конечно

Именно так. Я выше уже писал, что слово "красная" должно быть как минимум в кавычках...)))

Иван, а вот с Вами я согласен на все сто. А знаете почему? А потому что в Керченском проливе нет право/лево. На реке же есть правый и левый берега. Соответственно берегов и бровки/кромки фарватера. Тут никто так и не привёл ни одного железного аргумента, кроме бла-бла-бла...

Я ничего не собираюсь доказывать. Оно мне и нафиг не надо. Я лишь высказал своё мнение и поддержал Дениса, который абсолютно прав в том что не существует никаких "красных/белых" кромок, а есть лишь правые/левые. Никто тут не привёл НИКАКИХ контраргументов, кроме банального "а у нас так говорят". Таки писать нужно не так, как хочется, а как правильно. Хотя бы в кавычках...

P.S Так и не услышал ответа на вопрос: "Ниже Аксая белая кромка плавно переходит в зелёную или сразу?"... А в ответ тишина, лишь "красненькое" от "в рот заглядывающего контингента"...)))

Цитата (Александр Конов, 07.08.2021):
> В общении речников — используется, доказательства приведены.

Доказательства чего? Того что это своего рода сленг? Так я об этом говорил выше. Это не доказательства, а просто пшик. Попробуйте написать такое, например, в отраслевом издании. Как минимум вам укажут на вашу безграмотность.
Интересно, а что сверху и до Аксая на Дону "белая" кромка, а потом начинается "зелёная"? Или она всё же везде левая?

Простой пример. По-русски правильно говорится и пишется "ЧТО", но большинство людей говорит "ЧО" или "ШТО"(в зависимости от региона страны). Так ЧО будем писать ШТО/ЧО вместо ЧТО?

И, да, красной кромка судового хода никак не может быть, в отличии от правой. Она может быть лишь "красной"

Ещё раз для тех кто не понимает, что такое "как правильно" и "как хочется".

Смотрим сюда https://fleetphoto.ru/photo/191535/?gid=1351 Предупреждение №1 "...у ПРАВОЙ кромки судового хода..."
или здесь https://fleetphoto.ru/photo/353337/?gid=1501 Предупреждение №2 "...держаться ПРАВОЙ кромки судового хода..."

Теперь жду не бестолковых шпал, а аргументов в виде лоций, карт, пособий, наставлений, учебников и любых других официальных, а не "художественных", доказательств в пользу "красных/белых/зелёных" кромок.

С кормы это швартов на дерево заведён?