Comments written by RedJak

Цитата (KEK, 24.08.2022):
> Готовят план буксировки

К туркам?

Цитата (Александр Королюк, 24.08.2022):
> По приведённым параметрам он вписывается в указанный мною проект 1270, несмотря на Ваше отрицание этого.

Я не отрицаю. Я лишь не уверен в этом. В Керчи есть ещё один похожий "Понтон-плашкоут-20"(1987г). Он такой же по характеристикам, но они оба имеют другие кнехты и кипы с роульсами. Возможно это их индивидуальные особенности.

Цитата (Сергуша, 24.08.2022):
> Цитата (RedJak, 24.08.2022):
> > Зачем делать такую неудачную компоновку кадра, когда внизу так много лишней воды? Это практически на всех снимках. В конце-концов можно кадрировать в 16х9 убрав воду. Восприятие снимка несомненно улучшится.
>
> Опять снова здорова. Что - очень нравится серое безоблачное небо, да? Может тогда лучше в летчики переквалифицироваться? Чем плоха красивая волнистая вода? Речной простор. Чем плох то? Что за такие строгие стандартизации?

Мост визуально подпирающий небеса совсем не комильфо. Элементарное кадрирование и совсем другая фотография https://disk.yandex.ru/i/0BIDpeoI5HXFPA
Просто фотомодераторы расслабились и забыли про "неудачная компоновка кадра".

Цитата (Александр Королюк, 24.08.2022):
> https://fleetphoto.ru/vessel/6966/

Спасибо )))

По понтону. Скорее всего это "Понтон-плашкоут-16". Вот что нарыл по нему: валовая вместимость 187т, постройка 1985г, порт Сочи. Но это не точно.
Он похож на ПН-6, только кнехты другие и роульсы есть.

Цитата (Павел Емельянов, 24.08.2022):
> Это не то. Для многих тут на сайте это просто железка на воде :))

Это да...)))

Цитата (Павел Емельянов, 24.08.2022):
> До берега далеко, качества фото не очень

Кстати, насчёт расстояния и качества. Может поможете опознать ро-ро в порту Кавказ? Я его фоткал через пролив от Ени-Кале, да ещё и по диагонали... Расстояние 5500м (я измерил потом). Далеко и очень жарко. Марево над водой. Качество фигня, но меня мучает вопрос кого же я снял? )))
https://disk.yandex.ru/i/QP_C0eVb66sIkw
https://disk.yandex.ru/i/zpDFWa4f75qANg
https://disk.yandex.ru/i/t4e99PiRIFN8-w

Нет. У него киповые планки с роульсами на палубе стоят.

Цитата (Павел Емельянов, 24.08.2022):
> Посчитал ее не интересной

Ну почему же? Нестандартная хрень всегда интересна )))
Я специально круги нарезал чтобы с разных ракурсов сфотографировать.
Под ней стоит "Плашкоут ПП-16" (именно так написано на борту).

Цитата (Александр Королюк, 24.08.2022):
> Цифры не хватает.

Согласен, не хватает. Но так написано.

Слева в кадре чудище на сваях это самоподъёмная платформа Ирбен. В базе я её не увидел. В Регистре есть. Позывной UADP . MMSI 27331776.

Зачем делать такую неудачную компоновку кадра, когда внизу так много лишней воды? Это практически на всех снимках. В конце-концов можно кадрировать в 16х9 убрав воду. Восприятие снимка несомненно улучшится.

Цитата (Павел Емельянов, 24.08.2022):
> Я думаю это КорчевЬ https://fleetphoto.ru/photo/188023/

Павел совершенно прав ))). Две недели назад я там был. С жд.полотна, которое видно выше, отснял всё что там есть. У Дарьи на транце регистровый номер 224742 и порт Астрахань.

Цитата (Kurh, 24.08.2022):
> А это кто делал? 1911 год

Это ДЕЛАЛИ(!) пруссаки, то бишь немцы...))) Я спрашиваю что сами делаете, кроме как портом торгуете?

Цитата (Kurh, 24.08.2022):
> нужна мелочь,возродить Восточную Пруссию

Всё то вам нужно чтоб "дядя" за вас всё делал... То "западный", то "восточный"... А сами что безрукие? Максимум на что хватает флаги менять?

Цитата (Kurh, 23.08.2022):
> можно такие пускать на место Мустай Карим-а

А что такое? Неужто по Клайпедскому каналу планируют начать круизы? Таки займитесь пока дноуглублением и расширением. Как раз к тому времени его продадут на металлолом и у вас появится свой "мустай".

Сегодня умер моряк с этого судна. Судно вместе с экипажем удерживается в Измаиле с 24.02.2022.
Всего в Измаиле удерживаются 66 российских моряков.

Цитата (Шип Шипперс, 23.08.2022):
> Теперь понятно

Так это же хорошо. Вот и ладненько )))

Цитата (mark01, 23.08.2022):
> касательно приравнивания автомобилей к опасному грузу

Не знаю как сейчас, но некоторое время назад автомобили с ёмкостью топливных баков более 1500л тоже приравнивались к перевозке опасных грузов. И это было вне зависимости от фактического объёма топлива в баках. Со всеми вытекающими в виде получения водителем разрешения на такие перевозки, опознавательными знаками и т.д, пусть даже машина возит условные кирпичи, а не тягает наливник.

В природе должны существовать оба.
На судне должен быть лишь один - "Документ о соответствии судна, перевозящего опасные грузы, специальным требованиям". Этот документ является основополагающим для выдачи лицензии(если судно технически не предназначено для перевозки опасных грузов, то и ни о какой лицензии не может быть и речи).
В лицензии указаны сведения о судах, которые будут использоваться для перевозки опасных грузов, с указанием оснований, дающих право на их использование, с приложением копий правоустанавливающих документов на каждое судно (договора бербоут-чартера, договора аренды судна без экипажа, договора субаренды);
сведения о страховании жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей;
сведения о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом в соответствии со статьями 336.6 и 336.7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации. Соответственно лицензия выдаётся владельцу судна/судов, а не конкретному судну и хранится она где-то далеко в офисе в сейфе.
Так понятно?
P.S Выше уже разжевали это на примере такси.

А отдельных лицензий на перевозку кирпичей, песка, трусов, фруктов, зерна и т.д случайно не надо получать? Чем они хуже/лучше селитры или бензина?
Вы бы привели пример такой "лицензии" в которой разрешается перевозка опасных грузов и вопросов бы стало меньше. Кому она выдаётся? Судну, капитану, судовладельцу, оператору? Кому и для чего? Что в ней написано?

Приведите текст лицензии. Что в ней написано? От этой печки и танцевать.