Comments to the photos taken by Александр Конов

Если бы этого снимка не было, Ваше фото всё равно не прошло бы. Его качество для 2013 года неприемлемое.

Так и надо было доступно объяснить, что есть аналогичный снимок, качество его лучшее, никаких недоумений это бы не вызвало.

сегодня заходил в Неву из Ладоги

Цитата (bargs, 22.06.2017):
> Посмотрел фотографии ещё раз, на растяжках однозначно написано "СЗ"

К вам претензий нет, претензии к тем, кто сфальсифицировал написание номера на судне. А их тоже можно понять, сложно плавать по Москве-реке, будучи зарегистрированными в Петербургском морском порту, сами себя перехитрили.

Цитата (bargs, 22.06.2017):
> Буквами "РМ" там даже и "не пахнет"

Буквы РМ на борту не пишутся, они пишутся где-то в документах. Кстати, вообще непонятно, зачем большому прогулочному судну регистрироваться не как СЗ-, а как 49-. В Питере 49- это в-основном маломерки на коммерции, т.к. регистрация под ГИМСом запрещает коммерческую деятельность, хотя конечно же есть и большие корабли с такой регистрацией, но не на Неве в черте города.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.06.2017):
> Бортовой 49-4179, для особо въедливых РМ-49-4179, но к номерам типа СЗ

Посмотрел фотографии ещё раз, на растяжках однозначно написано "СЗ".
Буквами "РМ" там даже и "не пахнет".

Цитата (bargs, 21.06.2017):
> бортовой № - СЗ-49-4179.

Бортовой 49-4179, для особо въедливых РМ-49-4179, но к номерам типа СЗ- этот номер вообще отношения не имеет. Привыкайте к питерской нумерации.

В настоящее время работает в Москве, бортовой № - СЗ-49-4179.
Судя по рекламе, ресторан "Остров EFES".

Цитата (Михаил_Л, 20.06.2017):
> Интересно узнать причину аварии ?
Со слов представителя портконтроля,судоводитель не учел силу течения при заправке под мост ,на тот момент был пик паводка на Каме.

Интересно узнать причину аварии ? Отказ рулевого управления (рулевой электро-редукторной машины )? Остановка ДГР и незапуск второго ДГР или аварийного ДГР ? Ошибка судоводителя,на вахте ведь был капитан ? Сейчас "ОТ-2056" стоит в Борской БТОФ.

Надо учитывать, что в трюме секции груз гравий http://fleetphoto.ru/photo/192039/. Возможно при ударе произошло смещение набора корпуса в сторону трюма и вода из трюма через трещины пошла в межбортное пространство отсека .

Цитата (dimon1972-Пермь, 13.06.2017):
> ...секция №232 получила повреждение привального бруса в кормовой части длиной около 8 м. Водотечности секции не выявлено...

Информация как-то противоречит фотодокументам: https://yadi.sk/i/2WRFt7Bq3K4Hui

По данным ГМСКЦ,10 июня в 1-30 теплоход «ОТ-2056» с составом из груженных гравием секций 173, 189, 232 и 182, судовладелец «Волжское пароходство», при прохождении под Сарапульским железнодорожным мостом на 1851,9 км реки Кама допустил удар левым бортом кормой секцией №232 о левый устой судоходного пролета моста.

В результате удара секция №232 получила повреждение привального бруса в кормовой части длиной около 8 м. Водотечности секции не выявлено, видимых повреждений устоя железнодорожного моста не обнаружено, пострадавших и загрязнения окружающей среды нет, препятствий судоходству нет.

Вот я понимаю рейтинг просмотра фото)

https://yadi.sk/i/2WRFt7Bq3K4Hui
Устой моста вроде не пострадал, ОТ и баржи заприколили, стоят ниже Усть-Сарапулки, теплоход Створ баржи бегал ловить, они после удара разлетелись, авто сцеп сломало.

Из Н.Новгорода в Непряху на помощь идёт легкачом ОТ-2127.

Цитата (GMRN, 10.06.2017):
> Есть кто в Удмуртии? ОТ въехал в опору Сарапульского ЖД моста, пофоткали бы

Завтра попробую достать фотографии,только пройдут ли они на сайт

Можно поподробнее про ЧП. Какие повреждения секций, толкача ???

Редко сейчас его можно увидеть в Питере.

Есть кто в Удмуртии? ОТ въехал в опору Сарапульского ЖД моста, пофоткали бы

Когда я был еще ребенком и смотрел на этот корабль, его команда мне казалась небожителями, которым доступно все: хождение по рекам, выход в море, полная свобода...
А теперь смотрю на это фото, и ощущение, как будто благородному зверю вспороли брюхо, обглодали кости и бросили их наземь!
Да, может быть он устарел и морально, и физически, но зачем было отнимать у детей то немногое, что у них оставалось? Ведь 40 лет для корабля - это не предельный возраст.